在西十高铁西安东站建设中，中铁三局“工匠”青年突击队引入“数字孪生”建造系统，自主研发“智能监测系统”，并首次在房建领域成功应用智能张拉压浆一体台车，破解了混凝土裂缝控制、大跨度预应力箱梁精准施工等8项技术顽疾。通过构建从混凝土拌合、运输、浇筑到养护的全过程动态调控机制，该团队实现了对特大型枢纽工程关键工序的智能化管控，走出了一条“智造”与“质造”深度融合的创新路径。
西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站建筑总规模达39.4万平方米。建成投用后，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、支撑内陆改革开放新高地建设、推进西部大开发形成新格局具有重要意义。
展开剩余47%自西安东站项目开工以来，这支队伍便承担起多项关键攻坚任务。面对灞临路迁改、西康铁路便线建设等一系列“硬骨头”工程，青年突击队闻令而动，通过资源统筹与施工方案动态优化，实现了机械、物资、技术、安全管理的无缝衔接与高效协同。相继攻克了承轨层大截面施工、高大模板支护、超长结构裂缝控制等技术难关，从首座箱涵圆满浇筑到首根试桩成功完成，从7天内高效完成首次道路改移，到40天开挖转运80万方土方，一系列施工节点的顺利推进，为西康便线提前实现贯通目标提供了有力保障。
创新是这支青年突击队的鲜明标签。为突破施工技术瓶颈、提升工程建设品质，团队在引入“数字孪生”建造系统的同时，自主研发了适应复杂施工环境的“智能监测系统”，通过实时数据采集与反馈分析，实现了对大跨度预应力箱梁施工的精准控制。一系列智能化手段的应用，有效提升了工程质量和施工效率，为特大型综合交通枢纽建设提供了可借鉴的技术路径。（通讯员：胡鹏鹏）
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